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Ciudad Juárez.- Choferes asaltados, asesinados, acosados y hasta utilizados por el crimen organizado motivaron que los conductores de plataformas de alquiler Ubers y Didis se agruparan y busquen proyectos para tener seguridad ellos y los mismos pasajeros, señaló Alejandro Pérez, presidente de la agrupación Conductores por Juárez (CxJ).
Y el trabajo que se realiza en la agrupación no es de hoy; data desde el año 2020, cuando la violencia cobró la vida de uno de sus compañeros y llevó al gremio a unirse, recuerda.
Entre los proyectos que buscan consolidar se encuentra el registrado para participar en la consulta pública del Presupuesto Participativo donde se identifica como Proyecto #833.
“El proyecto de nosotros se llama Viajemos Seguros, es el número 833 y nace con motivo de la inseguridad que vivimos nosotros. También apoyando a que el usuario viaje en un vehículo equipado con elementos que puedan brindarle la seguridad tanto al conductor como al usuario”, dice.
El proyecto #833 busca equipar 500 vehículos con GPS, botones de pánico y cámaras conectadas al Centro de Respuesta Inmediata de la Secretaría de Seguridad Pública Municipal, donde el gobierno municipal mantiene también el programa Juárez Vigilante, una variante local de la Plataforma Centinela.
“Nosotros vestimos el proyecto para concursar el presupuesto participativo y consta de equipar 500 vehículos con cámaras GPS, botones de pánico y donde también buscaremos conectarnos a la red de monitoreo de la Policía. Nosotros ahorita ya tenemos un sistema de monitoreo con aplicaciones y herramientas de una forma más rudimentaria que nos permite estar monitoreando al conductor y donde nos permite estar en comunicación entre nosotros y mandarnos alertas. “Pero este proyecto que traemos nos va a permitir traer más herramientas y mejorar el monitoreo y esta oportunidad de estarnos cuidando entre nosotros”, dice.
Pérez señala que ya hay acercamientos con la Policía Municipal y se mantiene comunicación desde hace 5 años cuando se organizaron como CxJ con el objetivo de tener seguridad en el servicio que se brinda.
“Nosotros empezamos en el 2020 como agrupación, ya que se empezó a consolidar que nació a raíz de una situación de violencia en contra de un compañero donde desgraciadamente fallece a causa de malandros. Entonces nosotros empezamos a organizar y a ver que la única forma que podíamos nosotros contrastar esto era comunicarnos entre nosotros. Sin embargo, también hicimos lo propio estableciendo enlaces con las dependencias de seguridad; nos acercamos a Fiscalía y a Seguridad Pública Municipal. “Nos acercamos también a Seguridad Estatal”, explica.
Sin embargo, de las condiciones en las que se encuentran las corporaciones, la que tenía y tiene la oportunidad de brindarle mayor apoyo es la Secretaría de Seguridad Pública municipal, por la cantidad de unidades y la respuesta que pueden dar ellos, y es también con quien plantean el proyecto de Viajemos Seguros.
“Entonces es con la que más hemos tenido trabajo y nos ha permitido a nosotros como agrupación mantenernos en saldo blanco, sin muertes de conductores de nuestra agrupación, por esas relaciones inmediatas que nosotros como conductores y, en casos necesarios, con su apoyo a seguridad pública. Nos ha permitido estar más protegidos. «Obviamente hemos tenido situaciones de asaltos y de peligro, pero gracias a estas comunicaciones y esa coordinación entre nosotros hemos evitado que pase mayor”, añade.
Sin embargo, sí se han registrado bajas en el gremio cada año, se le pregunta.
“Sí, de hecho nosotros hemos apoyado en diferentes ocasiones a familias de compañeros aunque no pertenezcan a nuestra agrupación, pero como somos la agrupación más visible entre conductores, mayormente los compañeros que han fallecido en la agrupación o son nuevos en el tema de la conducción y no saben cuáles son las zonas de riesgo y cuáles son las situaciones reales que pueden pasar”, dice.
Señaló que la misma situación de inseguridad que hay en la frontera, desde hace dos años empezaron a mapear zonas de riesgo y a restringir el servicio ante usuarios y puntos sospechosos.
“Por eso nosotros desde el 2023 sacamos un estudio sobre zonas de riesgo para aquellos compañeros que son nuevos y que no pertenecen a nuestra agrupación, para que, teniendo un estudio, puedan saber con más precisión cuáles son las zonas donde pueden tener más riesgos. Eso permite que de alguna forma no se expongan. Nosotros estamos dando constantemente recomendaciones también de qué tipo de viajes agarrar y qué calificaciones no tomar en cuanto a cada viaje que se solicita para evitar situaciones de peligro”, refiere.
Sobre la participación en la consulta del Presupuesto Participativo donde se ha cuestionado si cumplen o no con los lineamientos por ser las plataformas Ubers y Didis una empresa privada, señala que la finalidad es brindar seguridad a cualquier ciudadano que utilice los vehículos de alquiler.
“A lo mejor la actividad, dicen que es privada, pero es una situación que aqueja como ciudadanos. Somos una comunidad que se ha venido conformando a través del trabajo de una aplicación; sin embargo, estamos expuestos y la ciudadanía también, no nada más nosotros como conductores. Tampoco negamos que haya personas que utilicen de fachada este trabajo para hacer actos delictivos, por eso es necesario ahorita brindarnos como trabajadores, como ciudadanos, para que tanto conductores como ciudadanos viajen seguros”, explica.
“Si bien es una actividad de trabajo, la verdad es que estamos en una ciudad muy insegura. “Entonces nosotros estamos buscando los mecanismos para protegernos y yo prefiero ahorita estar involucrado en estos temas y proyectos para buscar que los compañeros estén más seguros”, añade.
Recuerda que desde hace 5 años, cuando se agruparon, comenzaron a colaborar con el gremio buscando a compañeros desaparecidos, aun sin que pertenecieran a CxJ.
“Hemos apoyado a compañeros aunque no sean de nuestra organización. Desgraciadamente, los hemos encontrado muertos. “No se trata de que sea una situación privada de trabajo o no, es una situación de que necesitamos protegernos y encontramos este mecanismo”, dice.
Señala que elaboraron el proyecto y lo presentaron ante el Municipio, quien validó que se cumplieran los lineamientos, y será sometido a votación para la ciudadanía el próximo 17 y 18 de mayo.
“Hace 5 años soñábamos con estar equipados todos, pero no encontraban el mecanismo Y esta es una oportunidad para los ciudadanos. Nosotros nos organizamos Y batallamos la verdad porque no estábamos preparados para buscar cómo justificar este proyecto. Teníamos en la cabeza del proyecto, pero no sabíamos cómo hacerlo y buscamos personas que nos ayudaran a hacerlo. Quien nos ayudó a hacer este proyecto es un chavo que ha ganado en proyectos de pavimentación de colonias Y la verdad es que nosotros lo conocimos y él nos dijo que nos ayudaba a hacer el proyecto y lo justificaba y la verdad que lo hizo muy bien. «Lo metimos y no tuvimos problemas porque él sabía y cumple con lineamientos”, dijo.
¿Y en algún momento se puede abrir el proyecto a todos los choferes?, se le pregunta.
“La limitante es el presupuesto que puedan darle; si nosotros ganamos y la ciudadanía y los compañeros nos organizamos, le apostamos a que esto suceda. Naturalmente buscaremos más adelante que se expanda, ya sea por el mismo presupuesto participativo, e ir equipando más vehículos año con año. También buscar que se haga alguna iniciativa de ley para obligar a las aplicaciones a que proporcionen estas herramientas de seguridad. O que haya alguna participación entre conductores y gobierno y aplicaciones para equiparar a los conductores con la ciudadanía y a los choferes de seguridad”, propone.
Señaló que sería ideal que la Secretaría de Seguridad Pública Municipal y la Secretaría de Seguridad Pública Estatal adopten el proyecto y lo expandan al resto del gremio e incluso a la ciudadanía.
“Este proyecto no nada más es para nosotros, nosotros vamos a hacer solamente los primeros y esto abrirá la puerta a todos los demás para que puedan agruparnos entre todos y exigir al gobierno para que esto sea para todos”, enfatiza.
“Claro que sería lo ideal; sin embargo, ahorita la propuesta es esta de nosotros Y seguramente, si salimos y ganamos, vamos a ser parteaguas en este tipo de temas y no nada más aquí en Ciudad Juárez, sino a nivel nacional. Seguramente, si nosotros logramos llegar a equipar a nuestros compañeros Y lograr hacer sustentable esto y hacerlo correctamente, eso va a permitir a nosotros impulsar esto, exigir a los gobiernos hacer esto para todos. “Nosotros sí buscamos que esto sea para todos e inclusive en otros temas en seguridad. Nosotros fuimos los que abrimos la puerta del enlace con Seguridad Pública y no nos hemos quedado ahí; hemos abierto la puerta a otras agrupaciones y les hemos invitado a que lo hagan”, señala.
CxJ también tiene a disposición de las autoridades y del resto de los choferes de plataforma el estudio que ellos mismos han realizado para conocer las zonas de riesgo y evitar ser víctimas de delitos.
“Naturalmente, ahorita ya no es tanto si es de día o de noche porque las situaciones pasan a todas horas. Sin embargo, es de riesgo Riberas, Anapra, Palo Chino, parte de la Felipe Ángeles, parte del suroriente, Villas de Alcalá, Sierra Vista, entre otras colonias que se tienen ubicadas, como la México 68, las Aztecas en ciertas áreas específicas donde han pasado incidentes. En el estudio que tenemos, tenemos donde son agresiones por arma blanca en la mayoría de los casos, o por arma de fuego e inclusive hasta situaciones de acoso, no nada más a la mujer, sino a los hombres también”, dice.
Destaca también que la falta de transporte público en zonas de inseguridad es un elemento que también expone a los choferes de plataforma, que son una necesidad en estas colonias.
“Solamente son colonias donde mayormente sabemos dónde hay más trabajo. Obviamente, las zonas donde hay más trabajo son las zonas más riesgosas también, pero también son zonas donde normalmente no hay transporte público, que es algo que también tiene que atender el gobierno.
“Nosotros ya no somos un lujo, somos una necesidad para el ciudadano”, destaca.
La mayoría de los ciudadanos utilizan nuestros servicios y nosotros estamos muy relacionados con la ciudadanía y las actividades de la ciudadanía en todos los aspectos. Yo creo que al hacer ese tipo de proyectos ayuda no nada más a la ciudadanía, sino al gobierno.
Por esto último, pide el apoyo de la ciudadanía para consolidar el proyecto Viajemos Seguros.
“Los compañeros que apoyan este proyecto a los ciudadanos que nos apoyen con su voto porque es dar mayor seguridad a todos, no nada más a los conductores, no nada más para una agrupación». Estaba buscando que esto crezca y que todos los compañeros en algún momento puedan obtener este beneficio. El llamado a los que están en la agrupación también es a impulsar más proyectos; nosotros estamos dispuestos a apoyar incluso a quienes no están dentro de la agrupación. “Ahorita es tiempo de trabajar en conjunto y apoyarnos”, finaliza.
